見通し・出荷実績

我が国の経済は、昨年の東日本大震災の影響により、大きな打撃を受けました。サプライチェーンの分断、電力危機等により生産面で大きな影響を受けました。更に、タイでの大洪水被害で、大きな被害を受けた会員企業も少なくありませんでした。
その結果、平成23年度は、国内と海外での総生産台数は前年並みにとどまりましたが、平成24年度では増加の見通しであります。

• 2012年度（H24年度）陸用内燃機関生産（国内、海外）・輸出当初見通し

過去の生産、輸出見通しは下記の通りです。

• 2011年度（H23年度）陸用内燃機関生産（国内、海外）・輸出中間見通し
• 2011年度（H23年度）陸用内燃機関生産（国内、海外）・輸出当初見通し
• 2010年度（H22年度）陸用内燃機関生産（国内、海外）・輸出中間見通し
• 2010年度（H22年度）陸用内燃機関生産（国内、海外）・輸出当初見通し
• 2009年度（H21年度）陸用内燃機関生産（国内、海外）・輸出中間見通し
• 2009年度（H21年度）陸用内燃機関生産・（国内、海外）輸出当初見通し
• 2008年度（H21年度）陸用内燃機関生産（国内、海外）・輸出中間見通し
• 2008年度（H21年度）陸用内燃機関生産・（国内、海外）輸出当初見通し
• 2007年度（H21年度）陸用内燃機関生産（国内、海外）・輸出中間見通し
• 2007年度（H21年度）陸用内燃機関生産・（国内、海外）輸出当初見通し

平成22年4月より平成23年3月に至る1年間の陸用内燃機関の出荷台数の実績を販売経路別及び需要部門別に会員（計19社）より申告頂き、集計いたしました。販売経路別出荷について、ガソリン、ディーゼルエンジン合計の出荷は、国内自家用43.4％、国内直売20.6％、単体輸出35.8％及びその他0.2％となっております。
需要部門別出荷については、国内需要がガソリン、ディーゼルエンジン合計で前年度比2.5ポイント増、単体輸出が5.2ポイント増となっております。

• 2010年度（H22年度）陸用内燃機関販売経路別及び需要部門別出荷実績

過去の販売経路別及び需要部門別出荷実績は下記の通りです。

• 2009年度（H21年度）陸用内燃機関販売経路別及び需要部門別出荷実績
• 2008年度（H21年度）陸用内燃機関販売経路別及び需要部門別出荷実績
• 2007年度（H20年度）陸用内燃機関販売経路別及び需要部門別出荷実績
• 2006年度（H20年度陸用内燃機関販売経路別及び需要部門別出荷実績
• 2005年度（H19年度）陸用内燃機関販売経路別及び需要部門別出荷実績